安庆飞机场搬迁 安庆建设国际大机场吗？

安庆建设国际大机场吗？

安庆目前只有“天柱山机场”，没有建设国际大机场的计划。目前安徽准备新建的国际机场选点在芜湖。

安庆机场新航站楼投资多少？

安庆天柱山机场原来真的好小啊，从外观看，感觉和我们公司的食堂差不多大，只能起降arj90，波音737都有点够呛，现在新航站楼在十三五规划中，但没有完全建好，投资大约在20亿元左右吧，加上为适应起降737以上客机，总投资预计要35亿元以上。

安庆市宜秀区沙桥村什么时候拆迁飞机场旁边？

具体应当考察做出征收决定的政府发布的征收决定公告及后来公告的征收补偿安置方案，他们里面载有征收区域的四至范围、安置对象的认定、补偿方式、补偿标准及搬迁期限等。

安庆最早的机场什么时候建的？

安庆天柱山机场安庆民航事业起步较早。天柱山机场的前身是安庆机场。民国20年（1931）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属省民航局。第二年停航。1958年修复，次年正式通航。1964年改建，设安庆民航站，以客运业务为主。每周3个航班，往返合肥、屯溪线，安庆是中间停靠站。后因乘客少，于1979年停航，民航站随之撤消。安庆航空运输史，最早可以追溯到上世纪30年代初，当时的上海欧亚航空公司，在安庆设立了一个简易的航运站。因为安徽和安庆都简称“皖”，所以这个航站也叫做“皖站”。不过皖站没有建立陆地机场，而是在西门外沙漠洲（又称杉木洲），利用船只，由飞机进行水上吊运，正确理解，应该是一个水上机场。皖站主要工作是运送邮件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停运，历时1年半。

两年后的1934年，安庆机场重建，地点在安庆东郊李家洼（原安庆农科所址）。这也是安庆历史上真正意义的飞机场。机场修有土面公路，宽6米左右。《安庆市志》称载此时的机场“属军用”，其实不然，至少在老城闲人的收藏中，就有停放邮政飞机的机场老照片。最具史料价值的是，这架飞机的机身上，标有“安庆”字样。1938年春夏，日军侵占安庆，李家洼机场被炸毁。

安庆沦陷后，日军又选址东郊驼龙湾重建机场。抗战胜利后收为军用。解放后的1953年，改为民航机场，1954年大水后停用。1958年简单修复再度启用，1964年重新改建。1979年彻底停用，后废。1993年10月，在的基础上投资兴建起军民两用机场，2005年更名为。

天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变，此后，天柱山机场在原上海、北京、广州等城市航线的基础上，增加了安庆到全国各大城市间的航班，开通各地到天柱山的旅游包机，并进一步提高天柱山机场的接待水平。

2006年3月停航，投资近400万元对机场候机大厅进行装潢改造，机场乘机流程也进行了修正，同时更新添置了、气象导航、运输服务等专用设备。2007年6月28号，停航整顿1年多的安庆天柱山机场恢复通航，安庆到广州的航线成为天柱山机场复航的首条航线。